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本報記者公培佳兩會報道

不常去江蘇的人可能根本想腋下除毛| 腋下除毛推薦| 聖雅諾美學診所不到,位於如此發達的長三角地區,北京到上海的陸路交通必經地,北接交通最發達的省山東,南看浙江、廣州,在高鐵快速“延長”,成為地方經濟發展脈搏的江蘇,高鐵發展竟然如此落後。

要知道,江蘇是唯一一個同時具有千萬級大型機場、億噸級海港、高鐵樞紐的城市,南京也是國傢級綜合交通樞紐、全國首批綜合運輸服務示范城市、國傢公交都市、世界交通領袖城市。

“江蘇的高鐵佈局,在全國都是靠後的。尤其是蘇北地區,不少市都沒通高鐵。”3月6日下午,全國人大代表、江蘇省交通廳廳長陸永泉接受《華夏時報》記者采訪時自曝短板。而他今年提交大會的其中一份建議就是“加快長三角城際鐵路網建設”。

這和本報記者的感受類似。不久前,記者從北京去宿遷,坐高鐵兩個多小時到達徐州,下車後轉乘汽車,又用瞭兩個多小時才到達宿遷。而用這個時間,坐高鐵都可到達上海瞭。要知道,乘坐復興號高鐵,隻需比基尼線除毛| 比基尼線除毛推薦| 聖雅諾美學診所3個半小時就能從南京到北京瞭。

難怪很多江蘇人自己都感慨:在江蘇,兩個城市之間的“距離”感覺比到北上廣還遠。

“目前鐵路確實是江蘇經濟發展的短板。”據陸永泉介紹,全省鐵路裡程2791公裡,但高鐵裡程隻有846公裡。好在江蘇公路建設得好,目前江蘇高速公路在全國率先實現聯網暢通,已建成“4小時江蘇”。

對此,陸永泉表示,江蘇正在加快打造“軌道上的江蘇”,預計2020年,全省鐵路總裡程將達到4000公裡以上,其中時速200公裡以上的快速鐵路達到3000公裡以上,基本實現省內任意兩個城市之間的時間“距離”由4小時減少到2小時。為瞭實現這個目標,江蘇正加快推進“三縱四橫”高鐵網建設。

“年初開工瞭鹽通鐵路,上半年南沿江鐵路還將開工,後面排隊的還有北沿江高鐵、寧淮鐵路、鹽泰大腿小腿除毛| 大腿小腿除毛除毛推薦| 聖雅諾美學診所錫常宜鐵路。”據陸永泉介紹,目前有10條在建鐵路,共計1430公裡;其中,4條高鐵就達958公裡。

江蘇還存在一個特殊現象,長江穿過,跨江大橋不少,但逢節必堵,過江難問題突出。

“解決這個問題,需要幾年的時間。”陸永泉介紹稱,江蘇已全面啟動列入國傢規劃過江通道的前期工作,今年將全面開工南京和燕路過江通道,力爭開工南京仙新路過江通道;同時,加快推進常泰等過江通道項目前期工作,爭取明後兩年再開工建設8座。

除此之外,江蘇正努力推動構建以南京為中心的“米”字形放射交通網。到2035年,南京將力爭實現聯通世界重要城市、半日內通達國內省會城市、1小時通達長三角省會城市、1.5小時通達省內設區市、1小時通達南京都市圈各城市。






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